«سیگنال‌های SOS» کویل احتراق

یک کویل احتراق که خراب است، مستقیماً به شما نمی‌گوید که "من خراب هستم".

اما سیگنال‌هایی ارسال خواهد کرد؛ درک آنها به شما بستگی دارد.

سیگنال ۱: تکان شدید شتاب. وقتی سعی می‌کنید سبقت بگیرید، فشار دادن پدال گاز منجر به یک جهش نرم به جلو نمی‌شود، بلکه یک حرکت ناگهانی و متوقف‌کننده ایجاد می‌کند. این نشان می‌دهد که سیم پیچ احتراق در یکی از سیلندرها به طور متناوب احتراق ناقص رخ می‌دهد و باعث تولید برق نامنظم می‌شود.

سیگنال ۲: لرزش در دور آرام. هنگام انتظار پشت چراغ قرمز، لرزش‌های نامنظمی را در فرمان و صندلی تجربه می‌کنید. عقربه دورسنج به شدت نوسان دارد. این نشان دهنده ولتاژ خروجی ناپایدار کویل است که باعث احتراق متناوب شمع‌ها می‌شود.

سیگنال ۳: افزایش شدید مصرف سوخت. انرژی ناکافی احتراق منجر به احتراق ناقص مخلوط هوا و سوخت می‌شود و واحد کنترل موتور را مجبور به تزریق سوخت بیشتر می‌کند. ممکن است متوجه شوید که همان باک بنزین قبلاً ۵۰۰ کیلومتر شما را همراهی می‌کرد، اما اکنون فقط ۴۰۰ کیلومتر. فقط قیمت سوخت را سرزنش نکنید؛ ابتدا کویل احتراق را بررسی کنید.

سیگنال ۴: چراغ نقص موتور روشن می‌شود. وقتی کامپیوتر احتراق ناقص مداوم را در یک سیلندر تشخیص می‌دهد، چراغ نشانگر نقص را روشن کرده و کدهای خطای "P0301-P0304" (مربوط به احتراق ناقص در سیلندرهای ۱ تا ۴) را ذخیره می‌کند. معطل نکنید؛ احتراق ناقص طولانی مدت به مبدل کاتالیزوری آسیب می‌رساند، که تعویض آن می‌تواند چندین هزار دلار هزینه داشته باشد.

سیگنال ۵: وقتی سرد است طبیعی است، وقتی گرم است مشکل پیش می‌آید. این موذیانه‌ترین حالت است. لایه عایق داخل کویل احتراق در حال کهنه شدن است. وقتی سرد است خوب کار می‌کند، اما وقتی گرم است منبسط می‌شود و برق نشت می‌کند. شما به تعمیرگاه می‌روید و وقتی ماشین خنک می‌شود، مشکل برطرف شده است. مکانیک گیج شده است، شما هم همینطور.

تاکومی سیم پیچ احتراق از مواد عایق مقاوم در برابر دمای بالا و سیم‌پیچ‌های دقیق استفاده می‌کنند و قبل از خروج از کارخانه، آزمایش‌های پیری در دمای بالا و آزمایش‌های شبیه‌سازی بار را پشت سر می‌گذارند. آن‌ها می‌توانند دمای محفظه موتور بالاتر از ۱۵۰ درجه سانتیگراد را تحمل کنند و خروجی پایداری را بدون "خرابی" متناوب فراهم کنند.